Nowa energia pojazdów elektrycznych trzy główne części, w tym: akumulator zasilający, silnik i układ sterowania silnikiem.Dzisiaj porozmawiajmy o sterowniku silnika.

Pod względem definicji, zgodnie z GB/T18488.1-2015 „układy silników napędowych dla pojazdów elektrycznych Część 1: warunki techniczne”, sterownik silnika: urządzenie sterujące przenoszeniem energii między zasilaczem a silnikiem napędowym, na które składa się sygnał sterujący obwód interfejsu, obwód sterowania silnikiem napędowym i obwód napędowy.

Funkcjonalnie nowy sterownik samochodu elektrycznego przekształca prąd stały z akumulatora zasilającego nowego pojazdu elektrycznego w prąd przemienny silnika napędowego i komunikuje się ze sterownikiem pojazdu za pośrednictwem systemu komunikacyjnego w celu kontrolowania prędkości i mocy wymaganej przez pojazd.

Od zewnątrz do wewnątrz, pierwszy krok: z zewnątrz sterownik silnika to aluminiowa skrzynka, złącze niskonapięciowe, złącze magistrali wysokiego napięcia złożone z dwóch otworów, złącze trójfazowe podłączone do silnika złożone z trzema otworami (wiele w jednym złączu bez złącza trójfazowego), jednego lub więcej zaworów odpowietrzających oraz dwóch wlotów i wylotów wody.Zasadniczo na aluminiowej skrzynce znajdują się dwie osłony, w tym duża osłona i osłona okablowania.Duża pokrywa może całkowicie otworzyć kontroler.Osłona okablowania służy do podłączenia złącza magistrali sterownika i złącza trójfazowego.

Outlook systemu kontrolera samochodu elektrycznego

Od wewnątrz otwierając pokrywę sterownika znajdują się wewnętrzne części konstrukcyjne oraz elementy elektroniczne całego sterownika silnika.W przypadku niektórych sterowników podczas otwierania pokrywy wyłącznik zabezpieczający przed otwarciem pokrywy zostanie umieszczony na pokrywie okablowania zgodnie z potrzebami klientów.

System kontrolera samochodu elektrycznegoWewnętrzny Struktura