Pojazdy elektryczne nowej energii trzy główne części, w tym: akumulator mocy, silnik i układ sterownika silnika. Dzisiaj porozmawiamy o sterowniku silnika.

Zgodnie z definicją, zgodnie z GB / T18488.1-2015 „Układy silników napędowych pojazdów elektrycznych Część 1: Warunki techniczne”, sterownik silnika: urządzenie służące do kontrolowania przesyłu energii pomiędzy zasilaczem a silnikiem napędowym, na który składa się sygnał sterujący obwód interfejsu, obwód sterowania silnikiem napędowym i obwód napędowy.

Funkcjonalnie nowy sterownik samochodu elektrycznego przetwarza prąd stały akumulatora nowego pojazdu elektrycznego na prąd przemienny silnika napędowego i komunikuje się ze sterownikiem pojazdu za pośrednictwem systemu komunikacji w celu kontrolowania prędkości i mocy wymaganej przez pojazd.

Od zewnątrz do wewnątrz pierwszy krok: od zewnątrz sterownik silnika to skrzynka aluminiowa, złącze niskiego napięcia, złącze magistrali wysokiego napięcia składające się z dwóch otworów, złącze trójfazowe połączone z silnikiem złożone z trzech otworów (wiele w jednym złączu bez złącza trójfazowego), jednego lub więcej zaworów odpowietrzających oraz dwóch wlotów i wylotów wody. Zwykle na aluminiowej skrzynce znajdują się dwie osłony, w tym duża osłona i osłona okablowania. Duża pokrywa może całkowicie otworzyć sterownik. Zaślepka okablowania stosowana jest przy łączeniu złącza magistrali sterownika ze złączem trójfazowym.

Perspektywy systemu kontrolera samochodu elektrycznego

Od wewnątrz otwierana pokrywa sterownika pozwala na zapoznanie się z wewnętrznymi częściami konstrukcyjnymi i elementami elektronicznymi całego sterownika silnika. W przypadku niektórych sterowników po otwarciu pokrywy wyłącznik zabezpieczający przed otwarciem pokrywy zostanie umieszczony na pokrywie okablowania zgodnie z potrzebami klientów.

System kontrolera samochodu elektrycznegoWewnętrzny Struktura