Istnieją pewne różnice między trybami jazdy pojazdów elektrycznych i tradycyjnych. Największa różnica w konserwacji polega na tym, że w pojazdach tradycyjnych nacisk kładzie się głównie na konserwację silnika, a filtr oleju należy regularnie wymieniać. Pojazd elektryczny jest napędzany silnikiem i nie wymaga regularnej konserwacji, takiej jak wymiana oleju silnikowego, trzech filtrów i pasków. Chodzi głównie o codzienną konserwację akumulatora i silnika oraz utrzymanie ich w czystości. Widać, że konserwacja pojazdów elektrycznych jest znacznie łatwiejsza niż w przypadku pojazdów tradycyjnych.

Które części pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii należy konserwować?

Wygląd

W przypadku konserwacji nowych pojazdów zasilanych energią elektryczną w pierwszej kolejności należy przeprowadzić kontrolę wyglądu, w tym sprawdzenie uszkodzeń powłoki lakierniczej i prawidłowego działania świateł, stopnia zużycia wycieraczek i innych podzespołów, a także kontrolę opon.

Umyj pojazd neutralnym płynem do mycia samochodów i wymieszaj detergent zgodnie z instrukcją producenta. Namocz detergent miękką ściereczką i nie pocieraj mocno, aby uniknąć uszkodzenia lakieru.

Poziom cieczy

Pojazdy elektryczne również posiadają „płyn niezamarzający”! Jednak w przeciwieństwie do pojazdów tradycyjnych, płyn niezamarzający służy do chłodzenia silnika, który należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta. Zazwyczaj cykl wymiany wynosi 2 lata lub 40 000 km. Olej przekładniowy (olej przekładniowy) to również olej, który należy często wymieniać w pojazdach elektrycznych.

Podwozie

W dni powszednie podwozie znajduje się zawsze najbliżej pobocza. Na drodze często panują zróżnicowane, skomplikowane warunki, które mogą prowadzić do kolizji i zarysowań podwozia. Dlatego też konieczne jest przeprowadzanie kontroli nowych pojazdów z napędem elektrycznym. Zakres kontroli obejmuje sprawdzenie, czy elementy układu napędowego i zawieszenia są luźne lub uszkodzone, a także czy podwozie nie jest skorodowane.

Trok

Opona to jedyna część samochodu stykająca się z podłożem, więc ryzyko uszkodzenia jest również wysokie. Po długiej jeździe sprawdź ciśnienie w oponach, wyważenie kół oraz ewentualne pęknięcia lub uszkodzenia spowodowane starzeniem. W niskich temperaturach guma twardnieje i staje się krucha, co nie tylko zmniejsza współczynnik tarcia, ale także ułatwia ulatnianie się powietrza i przebicie opony niż w innych porach roku.

Epomieszczenie silnika

Ze względu na specyfikę nowych pojazdów energetycznych, kabiny nie wolno czyścić wodą!

Bateria

Jako „serce” pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii, wszystkie źródła zasilania zaczynają się tutaj. Jeśli akumulator nie będzie dobrze zabezpieczony, jego żywotność znacznie się skróci!