Kiedy konsumenci kupują pojazdy elektryczne, będą porównywać osiągi w zakresie przyspieszenia, pojemność akumulatorów i przebieg długodystansowy trzech systemów elektrycznych pojazdów elektrycznych.Dlatego narodził się nowy termin „lęk przed kilometrażem”, co oznacza, że ​​martwią się bólem psychicznym lub niepokojem spowodowanym nagłą awarią zasilania podczas jazdy samochodem elektrycznym.Możemy więc sobie wyobrazić, jak wiele kłopotów przysporzyła użytkownikom wytrzymałość pojazdów elektrycznych. Dzisiaj, podczas komunikacji z fanami w sieci społecznościowej, dyrektor generalny Tesli, Musk, podzielił się swoimi najnowszymi poglądami na temat przebiegu.Pomyślał: nie ma sensu mieć za dużego przebiegu!

Musk powiedział, że Tesla mógł wyprodukować model S o długości 600 mil (965 km) 12 miesięcy temu, ale wcale nie było to konieczne.Ponieważ pogarsza przyspieszenie, obsługę i wydajność.Większy przebieg zwykle oznacza, że ​​pojazd elektryczny musi zainstalować więcej akumulatorów i większą masę, co znacznie zmniejszy interesujące wrażenia z jazdy samochodem elektrycznym, podczas gdy 400 mil (643 km) może zrównoważyć wrażenia z użytkowania i wydajność.

Shen Hui, dyrektor generalny nowej chińskiej marki motoryzacyjnej Weima, natychmiast opublikował mikroblog, aby zgodzić się z punktem widzenia Muska.Shen Hui powiedział, że „większa wytrzymałość wynika z zastosowania większych akumulatorów.Jeśli wszystkie samochody jeżdżą po drogach z dużym akumulatorem na plecach, to w pewnym stopniu jest to marnotrawstwo”.Uważa, że ​​jest coraz więcej stosów ładowania, coraz więcej środków uzupełniających energię i coraz wydajniejszych, co w zupełności wyeliminuje lęk właścicieli pojazdów elektrycznych przed ładowaniem.
Przez długi czas przebieg baterii był parametrem, na który najbardziej zwracano uwagę, gdy pojazdy elektryczne wprowadzały na rynek nowe produkty.Wielu producentów bezpośrednio uważało to za główną atrakcję produktu i konkurencyjny tor.To prawda, że ​​pogląd Muska jest również rozsądny.Jeśli bateria wzrośnie ze względu na duży przebieg, naprawdę straci trochę wrażeń z jazdy.Pojemność zbiornika paliwa większości pojazdów z paliwem wynosi naprawdę 500-700 kilometrów, co odpowiada 640 kilometrom, które powiedział Musk.Wydaje się, że nie ma powodu, aby dążyć do wysokich przebiegów.
Pogląd, że przebieg jest zbyt wysoki, jest bez znaczenia, jest bardzo świeży i wyjątkowy.Internauci mają różne poglądy.Wielu internautów twierdzi, że „wysoki przebieg może jedynie zmniejszyć liczbę przypadków lęku przed wytrzymałością”, „kluczem jest to, że wytrzymałość nie jest dozwolona.Powiedzmy 500, w rzeczywistości dobrze jest przejść do 300. Cysterna mówi 500, ale tak naprawdę to 500 ″.
Tradycyjne pojazdy napędzane paliwem mogą zatankować paliwo w kilka minut po wjechaniu na stację paliw, podczas gdy pojazdy elektryczne muszą chwilę poczekać, aby zatankować energię elektryczną.W rzeczywistości, oprócz przebiegu, przyczyną niepokoju związanego z przebiegiem jest kompleksowa wydajność w zakresie gęstości baterii i wydajności ładowania.Z drugiej strony, większa gęstość baterii i mniejsza objętość jest również dobra, aby uzyskać większy przebieg.