1. Zwróć uwagę na czas ładowania, zaleca się stosowanie ładowania powolnego

Metody ładowania pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii dzielą się na szybkie i wolne. Wolne ładowanie trwa zazwyczaj od 8 do 10 godzin, podczas gdy szybkie ładowanie pozwala naładować 80% energii w pół godziny, a pełne naładowanie w 2 godziny. Należy jednak pamiętać, że szybkie ładowanie zużywa duży prąd i moc, co ma większy wpływ na akumulator. Zbyt szybkie ładowanie może również doprowadzić do powstania wirtualnego akumulatora, co z czasem skróci żywotność akumulatora, dlatego jest preferowane, jeśli pozwala na to czas. Wolne ładowanie. Należy pamiętać, że czas ładowania nie powinien być zbyt długi, w przeciwnym razie może dojść do przeładowania i nagrzania akumulatora pojazdu.

2. Podczas jazdy należy zwracać uwagę na moc akumulatora, aby uniknąć jego głębokiego rozładowania.

Pojazdy z nowymi źródłami energii zazwyczaj przypominają o konieczności jak najszybszego naładowania akumulatora, gdy poziom naładowania wynosi od 20% do 30%. Kontynuowanie jazdy w tym czasie spowoduje głębokie rozładowanie akumulatora, co również skróci jego żywotność. Dlatego, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski, należy go naładować w odpowiednim czasie.

3. W przypadku dłuższego przechowywania nie należy dopuścić do rozładowania akumulatora.

Jeśli pojazd ma być parkowany przez dłuższy czas, należy uważać, aby nie dopuścić do rozładowania akumulatora. Akumulator jest podatny na zasiarczenie w stanie rozładowania, a kryształy siarczanu ołowiu przylegają do płyty, blokując kanał jonowy, powodując niewystarczające ładowanie i zmniejszając pojemność akumulatora.

Dlatego, gdy nowy pojazd energetyczny jest parkowany przez dłuższy czas, należy go w pełni naładować. Zaleca się regularne ładowanie, aby utrzymać akumulator w dobrym stanie.

4. Zapobiegaj przegrzaniu wtyczki ładującej

W przypadku ładowania pojazdów elektrycznych z gniazdka, należy również zadbać o wtyczkę ładowania. Przede wszystkim należy dbać o czystość i suchość wtyczki ładowania, szczególnie zimą, aby zapobiec przedostawaniu się wody z topniejącego śniegu i deszczu do karoserii samochodu. Po drugie, podczas ładowania wtyczka zasilania lub wtyczka wyjściowa ładowarki są luźne, a powierzchnia styku ulega utlenieniu, co powoduje nagrzewanie się wtyczki. Zbyt długi czas nagrzewania może prowadzić do zwarcia wtyczki lub słabego styku, co może uszkodzić ładowarkę i akumulator. Dlatego w przypadku wystąpienia podobnej sytuacji należy niezwłocznie wymienić złącze.

5. Pojazdy napędzane nowymi źródłami energii potrzebują „gorących samochodów” również zimą

W niskich temperaturach zimą wydajność akumulatora będzie znacznie ograniczona, co przełoży się na niską wydajność ładowania i rozładowywania, zmniejszoną pojemność akumulatora oraz ograniczony zasięg. Dlatego zimą należy rozgrzać samochód i jeździć nim powoli, aby akumulator stopniowo nagrzewał się w płynie chłodzącym i wspomóc jego pracę.