1. Zwróć uwagę na czas ładowania, zaleca się powolne ładowanie

Metody ładowania pojazdów nowej energii dzielą się na szybkie ładowanie i powolne ładowanie. Powolne ładowanie trwa zwykle od 8 do 10 godzin, podczas gdy szybkie ładowanie pozwala na ogół naładować 80% mocy w ciągu pół godziny, a pełne naładowanie można uzyskać w ciągu 2 godzin. Jednak szybkie ładowanie będzie wymagało dużego prądu i mocy, co będzie miało większy wpływ na akumulator. Jeśli ładowanie będzie zbyt szybkie, utworzy się również wirtualna bateria, co z czasem skróci żywotność baterii zasilającej, dlatego jest to preferowane, jeśli czas na to pozwala. Metoda powolnego ładowania. Należy pamiętać, aby czas ładowania nie był zbyt długi, w przeciwnym razie nastąpi przeładowanie i akumulator pojazdu się nagrzeje.

2. Podczas jazdy zwracaj uwagę na moc, aby uniknąć głębokiego rozładowania

Nowe pojazdy zasilane energią zazwyczaj przypominają o konieczności jak najszybszego naładowania akumulatora, gdy poziom naładowania akumulatora wynosi 20–30%. Jeśli w tym czasie będziesz kontynuować jazdę, akumulator ulegnie głębokiemu rozładowaniu, co również skróci jego żywotność. Dlatego też, gdy pozostała moc akumulatora jest niska, należy go na czas naładować.

3. Podczas przechowywania przez dłuższy czas nie dopuść do wyczerpania się baterii

Jeśli pojazd ma być zaparkowany przez dłuższy czas, należy uważać, aby nie dopuścić do rozładowania akumulatora. Akumulator w stanie wyczerpania jest podatny na zasiarczenie, a kryształki siarczanu ołowiu przylegają do płytki, co blokuje kanał jonowy, powoduje niewystarczające ładowanie i zmniejsza pojemność akumulatora.

Dlatego w przypadku dłuższego postoju nowego pojazdu energetycznego należy go w pełni naładować. Zaleca się regularne ładowanie, aby utrzymać akumulator w dobrym stanie.

4. Zapobiegaj przegrzaniu wtyczki ładowania

W przypadku ładowania typu plug-in nowych pojazdów zasilanych energią należy zwrócić uwagę na wtyczkę ładowania. Przede wszystkim utrzymuj wtyczkę ładowania w czystości i suchości, zwłaszcza zimą, aby zapobiec przedostawaniu się wody z wtyku z deszczu i śniegu do wnętrza samochodu; po drugie, podczas ładowania wtyczka zasilania lub wtyczka wyjściowa ładowarki jest luźna, a powierzchnia styków ulega utlenieniu, co powoduje nagrzewanie się wtyczki. , czas nagrzewania jest zbyt długi, nastąpi zwarcie wtyczki lub styk będzie słaby, co spowoduje uszkodzenie ładowarki i akumulatora. Dlatego jeśli zdarzy się podobna sytuacja, złącze należy w porę wymienić.

5. Nowe pojazdy energetyczne również zimą potrzebują „gorących samochodów”.

Zimą w niskich temperaturach wydajność akumulatora będzie znacznie zmniejszona, co spowoduje niską wydajność ładowania i rozładowywania, zmniejszoną pojemność akumulatora i ograniczony zasięg. Dlatego zimą konieczne jest rozgrzanie samochodu i powolną jazdę nagrzanym samochodem, aby akumulator stopniowo nagrzewał się w płynie chłodzącym, co umożliwi jego pracę.