1. Jak prawidłowo kontrolować czas ładowania?

Podczas użytkowania dokładnie chwyć czas ładowania zgodnie z rzeczywistą sytuacją i chwyć częstotliwość ładowania, odnosząc się do normalnej częstotliwości użytkowania i przebiegu. Jeśli podczas normalnej jazdy świeci się czerwona i żółta kontrolka licznika energii elektrycznej, należy go naładować; Jeśli świeci się tylko czerwona lampka, należy jak najszybciej przerwać pracę i naładować akumulator, w przeciwnym razie nadmierne rozładowanie akumulatora poważnie skróci jego żywotność. Po całkowitym naładowaniu akumulator zostanie naładowany po krótkim czasie pracy, przy czym czas ładowania nie powinien być zbyt długi, w przeciwnym razie nastąpi nadmierne ładowanie i akumulator będzie się nagrzewał. Przeładowanie, nadmierne rozładowanie i niedoładowanie skracają żywotność baterii. Ogólnie rzecz biorąc, średni czas ładowania akumulatora wynosi około 8-10 godzin. Jeżeli podczas ładowania temperatura akumulatora przekroczy 65 ℃, należy przerwać ładowanie.

2. Jak chronić ładowarkę?

Podczas ładowania należy zapewnić ładowarkę dobrą wentylację, w przeciwnym razie dryft termiczny może mieć wpływ nie tylko na żywotność ładowarki, ale także na stan ładowania.

3. Co to jest „regularne głębokie rozładowanie”

Regularne głębokie rozładowywanie akumulatora sprzyja także „aktywizacji” akumulatora, co może nieznacznie zwiększyć jego pojemność.

4. Jak uniknąć nagrzewania się wtyczki podczas ładowania?

Poluzowanie wtyczki zasilania 220V lub wtyczki wyjściowej ładowarki, utlenianie powierzchni styków i inne zjawiska powodują nagrzewanie się wtyczki. Jeśli czas nagrzewania będzie zbyt długi, nastąpi zwarcie lub słaby kontakt wtyczki, co spowoduje uszkodzenie ładowarki i akumulatora. Jeżeli zostaną spełnione powyższe warunki, należy w odpowiednim czasie usunąć tlenek lub wymienić łącznik.

5. Dlaczego powinienem ładować codziennie?

Codzienne ładowanie może spowodować, że akumulator przejdzie w stan płytkiego cyklu, co przedłuży jego żywotność. Większość ładowarek może naładować 97% ~ 99% baterii, gdy lampka kontrolna zmieni się, wskazując pełne naładowanie. Chociaż tylko 1% ~ 3% akumulatora jest niedoładowane, wpływ na zdolność pracy można prawie zignorować, ale będzie on również powstawał w wyniku akumulacji ładunku. Dlatego po całkowitym naładowaniu akumulatora i wymianie lampy należy w miarę możliwości kontynuować ładowanie podtrzymujące.

6. Co dzieje się z utratą mocy podczas przechowywania?

Surowo zabrania się przechowywania akumulatora w stanie utraty zasilania. Stan utraty zasilania oznacza, że ​​akumulator nie jest ładowany w odpowiednim czasie po użyciu. Gdy akumulator jest przechowywany w stanie utraty mocy, łatwo ulega zasiarczeniu. Kryształy siarczanu ołowiu przyczepiają się do płytki elektrody, co blokuje kanał jonów elektrycznych, powodując niewystarczające ładowanie i spadek pojemności akumulatora. Im dłużej trwa stan bezczynności, tym poważniejsze jest uszkodzenie akumulatora. Dlatego też, gdy akumulator jest nieużywany, należy go ładować raz w miesiącu, aby lepiej utrzymać akumulator w dobrym stanie.

7. Jak uniknąć wyładowań wysokoprądowych?

Podczas uruchamiania, przewożenia osób i podjeżdżania pod górę pojazd elektryczny nie powinien gwałtownie naciskać pedału przyspieszenia, powodując natychmiastowe wyładowanie prądem o dużym natężeniu. Wyładowanie wysokim prądem łatwo doprowadzi do krystalizacji siarczanu ołowiu, co spowoduje uszkodzenie właściwości fizycznych płytek akumulatorowych.

8. Na co należy zwrócić uwagę podczas czyszczenia pojazdów elektrycznych?

Pojazd elektryczny należy myć zgodnie z normalną metodą mycia. Podczas mycia należy zwrócić uwagę, aby woda nie dostała się do gniazda ładowania nadwozia pojazdu, co pozwoli uniknąć zwarcia obwodu nadwozia pojazdu.

9. Jak przeprowadzać regularne przeglądy?

Jeśli w trakcie użytkowania zasięg pojazdu elektrycznego nagle w krótkim czasie spadnie o ponad dziesięć kilometrów, najprawdopodobniej występuje problem co najmniej jednego akumulatora w pakiecie akumulatorów. W tym momencie należy udać się do centrum handlowego firmy lub działu obsługi agenta w celu przeglądu, naprawy lub montażu. Może to stosunkowo wydłużyć żywotność akumulatora i w największym stopniu zaoszczędzić wydatki.