Według danych Stowarzyszenia Pasażerów w październiku 2021 r. sprzedaż detaliczna pojazdów elektrycznych o nowej energii w Chinach wyniosła 321 000, co oznacza wzrost o 141,1% rok do roku; od stycznia do października sprzedaż detaliczna nowych pojazdów energetycznych wyniosła 2,139 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 191,9%. Tempo rozwoju nowych pojazdów energetycznych Bardzo gwałtowny, ogólna konkurencyjność w dalszym ciągu wzrasta.

Sądząc po październikowym rankingu sprzedaży pojazdów elektrycznych w Chinach, najlepiej sprzedającym się w październiku był Wuling Hongguang MINI, którego sprzedaż wyniosła 47 834 sztuki, co stanowi właściwie połowę sprzedaży pojazdów elektrycznych. Tuż za nimi plasuje się sprzedaż samochodów Clever, E-Star EV, SOLE E10X i LETIN Mango Electric, zajmując odpowiednio miejsca 2-5 na liście, ze sprzedażą przekraczającą 4000 sztuk, która wypadła dobrze.

Warto zauważyć, że sprzedaż minisamochodów elektrycznych produkowanych przez producentów minisamochodów elektrycznych, takich jak Reading Mango, konkurowała już z tradycyjnymi producentami samochodów. LETIN Mango sprzedał się w październiku w liczbie 4107 egzemplarzy, przewyższając Ora R1 i uzyskując znakomite wyniki. Oczekuje się, że LETIN mango, które ma swoją obecność w Internecie i wysoką wydajność kosztową, jeszcze bardziej uwolni swoją przewagę konkurencyjną na przyszłym rynku. Na rynku nowych samochodów energetycznych w 2021 r. udział w rynku pojazdów mikroczysto elektrycznych przekroczył 30%, co oznacza wzrost o 5% w stosunku do roku poprzedniego, przy średnim miesięcznym wolumenie sprzedaży wynoszącym ponad 50 000 sztuk. Pojazdy mikroelektryczne są niedrogie i mogą również zaspokoić podstawowe potrzeby podróżne pod względem konfiguracji i innych aspektów. Są to produkty przystępne cenowo dla konsumentów w powiatach i na obszarach wiejskich.

Chińskie pojazdy elektryczne nowej generacji to realistyczny wybór, który jest technicznie możliwy do wsparcia, przystępny cenowo dla ludzi i ma duże zapotrzebowanie na rynku, a także może skutecznie rozwiązać wiele problemów w budowie infrastruktury ładowania. Ta szybka tendencja wzrostowa będzie w dalszym ciągu promować rozwój i dobrobyt rynku pojazdów nowych na energię.